Brzinomjer (odometar) magnet

Brzinomjer(Odometar)magnet

Magneti za brzinomjere za motocikle bili su jedni od najvećih korisnika lijevanih AlNiCo magneta tijekom posljednjih nekoliko desetljeća, a većina magneta za brzinomjere sada se izvozi na indijsko tržište.

AlNiCo odometarski magnet je magnet koji proizvodi AlNiCo i koristi se u automobilskim mjeračima kilometara. Sastoji se od vanjskog AlNiCo magnetskog prstena i magnetskog brizganog tijela s rupom za osovinu koja je postavljena u rupu vanjskog magnetskog prstena. Vanjski magnetski prsten je interferentno pristajanje, tijelo magnetskog brizganja i vanjski magnetski prsten su cilindrična tijela, vanjski magnetski prsten je AlNiCo trajni magnet, a promjer rupe u vanjskom magnetskom prstenu odgovara magnetskom brizganju promjer tijela. Promjer rupe osovine tijela za ubrizgavanje tri je puta veći od promjera tijela lijevanog injekcijskim putem. Proizvodni proces AlNiCo magneta za mjerač kilometara jednostavan je i lagan, sirovina AlNiCo relativno je jeftinija od neodimija rijetke zemlje ili SmCo, a uporabna učinkovitost proizvoda jednak je ili bolji od postojećih sličnih proizvoda, čime se smanjuju troškovi proizvodnje i štedi puno skupih materijala za trajne magnete rijetke zemlje.

Princip rada

Fleksibilna osovina povezuje pogonsku osovinu brzinomjera s pogonskim zupčanicima unutar prednjeg kotača. AlNiCo magnet je pričvršćen na pogonsku osovinu i okreće se s njom. Metalna čašica pokriva AlNiCo zavojnice, a postoji mali razmak između AlNiCo magneta i čašice. Donji kraj igle brzinomjera spojen je metalnom čašicom s kosom. Opruge s dlačicama održavat će zamah igle stabilnim i vratiti ga na vrijeme. Kada motocikl radi, prednji kotač okreće zupčanike, koji zatim okreću magnet na pogonskom vratilu. U ovom trenutku će se presjeći linije toka između magneta i metalne čašice, što će rezultirati induciranom strujom i magnetskim poljem. Zbog interakcije između induciranog magnetskog polja i magnetskog polja magneta, metalna šalica će se okretati. Učinak prigušenja opruge za kosu utječe na rotaciju metalne čašice, a igla će mirovati pri određenoj brzini kada je moment čašice jednak momentu prigušenja opruge za kosu. Veća brzina proizvodi veći okretni moment, što rezultira širim kutom zakretanja. Brojač se sastoji od tri para pužnih zupčanika i bubnja. Kada se savitljiva osovina okrene 1000 puta, ona pokreće krajnji pužni zupčanik, a zupčanik se okreće u krug, tada će podignuta kandža pokrenuti znamenke na bubnju.

Kako radi čisto elektronički odometar?

Čisti elektronički senzor brojača kilometara nije u izravnom kontaktu s mehaničkim dijelovima, a postoji mali razmak između sonde senzora i ciljnog kotača, koji se obično održava na 1,4 plus 0,6 mm. Kada je automobil u pokretu, rotor brojača kilometara rotira u tandemu s izlaznom osovinom mjenjača. Kada se određeni zub rotora brojača kilometara okrene u položaj koji odgovara sondi senzora, na osjetljivi uređaj u sondi utječe magnetsko polje rotora brojača kilometara i daje nisku razinu. Zubi rotora brojača kilometara nisu poravnati sa sondom senzora, a osjetljivi uređaj u sondi nije pod utjecajem magnetskog polja i emitira visoku razinu, tako da svaki put kad se izlazna osovina mjenjača okrene za jedan okretaj, senzor brojača kilometara emitira pravokutni pulsni signal, koji se prenosi kroz kabelski svežanj za spajanje . Magnetoelektrični impulsni signal koji šalje senzor može se obraditi pomoću mikroračunala unutar mjerača i prikazati na zaslonu brzinomjera. Računalo obrađuje brojač kilometara kako bi izračunalo i prikazalo kilometražu na temelju brzine vozila i ukupnog vremena vožnje.

Kada je AlNiCo magnet magnet demagnetiziran, kazaljka brzinomjera se samo malo njiše kada vozite velikom brzinom. Pri srednjim i malim brzinama često pokazuje nulu ili je indeks pokazivača prevelik, a vrijednost indikacije je netočna.

Rješenje: Uklonite brzinomjer, uklonite rotor i ponovno magnetizirajte.