Kako izbjeći oštećenje magneta motora s trajnim magnetima

Kako izbjeći oštećenje magneta motora s trajnim magnetima?

Metoda sastavljanja magnetskog čelika sinkronog motora s permanentnim magnetom velike brzine uključuje sljedeće korake: pričvršćivanje magnetskog čelika na jaram osovine rotora postavljanjem obruča magnetskog čelika na jaram, magnetski čelik je aksijalno postavljen na jaram krug po krug, a svaki veći broj klinova je ravnomjerno raspoređen u magnetskom čeliku prstena za postavljanje magnetskog čelika; vrpca bez zemljopisne širine se zagrijava i peče kako bi se očvrsnula, a temperatura pečenja ne prelazi 150 stupnjeva; potisne ploče su postavljene na vanjskoj strani magnetskog čelika prvog i zadnjeg prstena. U ovom izumu, obruč od magnetskog čelika je postavljen na jaram kroz traku bez širine, a veza između njega i magnetskog čelika je ojačana pečenjem i stvrdnjavanjem trake bez širine, tako da magnetski čelik neće olabaviti ili čak i otpasti zbog međudjelovanja magnetske sile Problem izbjegavanja situacije koja utječe na performanse motora i oštećuje motor.

U cilju fluktuacije momenta sinkronog motora s trajnim magnetima s frakcijskim utorima, predložena je metoda proračuna kuta segmentnog nagiba magnetnog čelika. Prvo, broj utora po polu i svakoj fazi izračunava se iz broja utora i pari polova motora, a broj zakretnih momenta motora izračunava se prema tradicionalnoj metodi. Kut ciklusa fluktuacije momenta, a zatim odredite kosi kut svakog segmenta prema broju segmenata magnetskog čelika. Može učinkovito oslabiti fluktuaciju momenta sinkronog motora s trajnim magnetom, a izračun formule je jednostavan. Ovom metodom potrebno je samo odrediti segmentni kut nagiba prema broju utora i pari polova motora.