Magnet senzora kočnice

Neki uvod u senzor kočnice

Senzor kočnice je tip senzora koji se koristi u kočionom sustavu kako bi pomogao vozaču procijeniti trošenje kočione pločice, olakšao pravovremeni popravak i održavanje te osigurao normalan i stabilan rad sustava.

Princip kočnice

Princip rada kočenja uglavnom dolazi od trenja. Trenje između kočionih pločica i kočionih diskova (bubnjeva) te između guma i tla koristi se za pretvaranje kinetičke energije vozila u toplinsku energiju nakon trenja i zaustavljanje vozila. Pedala kočnice mora imati dovoljno rasipanje topline i učinkovit prijenos topline od pumpe glavne kočnice do svake kočione pumpe, kako bi se osiguralo da papučica kočnice može u potpunosti prenijeti silu kočenja i silu kočenja uzrokovanu kvarom.

Kočioni sustav na automobilu podijeljen je na disk kočnice i bubanj kočnice. Međutim, osim troškovne prednosti, učinkovitost bubanj kočnice je daleko manja od one s disk kočnicom. Stoga će se razmatrani kočni sustav usredotočiti samo na disk kočnicu.

Struktura i funkcija senzora kočnice

Senzor se odnosi na uređaj ili uređaj koji može osjetiti određenu fizičku veličinu i pretvoriti je u upotrebljiv ulazni signal prema određenom zakonu. Jednostavno rečeno, senzor je uređaj koji pretvara neelektričnu energiju u električnu. Senzor se obično sastoji od sljedeća tri dijela:

(1) Osjetljivi element odnosi se na dio koji može izravno osjetiti (ili odgovoriti na) mjerenje, odnosno osjetljivi element izmjeren senzorom pretvara se u neelektričnu veličinu ili drugu veličinu koja ima definitivan odnos s mjerenjem.

(2) Element za pretvorbu pretvara gornju neelektričnu veličinu u električne parametre.

(3) Funkcija mjernog kruga je pretvaranje električnih parametara koje unose pretvorbeni element u mjerljive veličine kao što su napon, struja ili frekvencija za prikaz, snimanje, kontrolu i obradu.

Princip rada senzora kočnice

U osnovi postoje dvije vrste alarma kočionih pločica. Prvi je relativno jednostavan mehanički alarm, to jest, kada se kočiona pločica navuče da izloži alarm, ispušta oštar zvuk kroz trenje alarma. Drugi je tip senzora. U normalnim radnim uvjetima općenito je normalno otvoren, odnosno senzor je uvijek put. U ovom trenutku na instrument ploči neće biti prikaza alarma. Kada se žica senzora istroši, postaje prekinut strujni krug, a na ploči s instrumentima postoji zaslon alarma koji podsjeća vlasnika na kočioni sustav kako bi se omogućilo održavanje-u stvarnom vremenu. Magnet je obično ugrađen u senzor kočnice.

O magnetu senzora sigurnosnog alarma

Magneti senzora kočnica koje koriste različiti kupci su različiti, uključujući sinterirane neodimijske magnete i vezane neodimijske magnete ili feritne magnete; Izvedba: prema zahtjevima kupaca iz N35-N52; Tu su i disk, cilindar, prsten i tako dalje. Hongyu tim ima dugogodišnje iskustvo u prilagođavanju magneta senzora kočnice. Dobrodošli u kontakt sa nama.